三菱汽车的菱汽核心技术主要有以下这些。

主动中央差速器（Mitsubishi ACD），核心这是技术一种智能型中央差速器，能通过传感器收集车速、菱汽加速度、核心侧向加速度等数据，技术由液压系统调节多片式离合器的菱汽压紧程度，精确控制前后轴动力分配。核心它有三种预设模式，技术柏油路模式弯道指向性和高速稳定性出色，菱汽砂石路模式在湿滑或碎石路面横向运动能力和出弯加速强，核心雪地模式入弯稳定出弯抓地力大。技术对于三菱 Evolution 系列车型，菱汽Mitsubishi ACD 与 AYC 技术共同解决了四驱系统的核心动力分配和潜在危险问题。

还有底盘技术，技术专业级 SUV 先有专业级底盘，比如欧蓝德底盘由达喀尔拉力赛传奇车手增冈浩领衔的团队调校，拥有同级别最稳固的前悬横梁、最佳避震性能、最优弹簧刚性系数和阻尼。新一代广汽三菱车型采用 RISE 高刚性安全车体技术，兼顾柔性与刚性设计，受冲撞区域吸收冲击力，车身结构分散冲撞力并保持坚固。

发动机技术方面，三菱发动机品质卓越，曾有名气很大的 4G63，如今新一代车型发动机基于 MIVEC 技术打造，燃油经济性好。比如劲炫的 2.0L 4B11 型发动机动力充沛，匹配 INVECS-Ⅲ智能 CVT 变速箱加速平顺迅速。

四驱技术也很出色，有超选四驱系统（Super-Select 4WD）和 S-AWC 超级全轮驱动系统。前者为越野而生，后者侧重城市用车，可为不同车型做出最佳匹配。

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